特斯拉(TSLA.O)的拉人略引Optimus人形机器人被CEO埃隆·马斯克认为可能最终占据公司价值的80%，然而目前其估值被分析师评为“零”。工智股
特斯拉已明确未来将依赖人工智能发展，发关分析复杂但分析师指出，注分全面推介其股票的析师难度加大，原因在于该公司仍需进行许多必要的表示变调整和改进。
Truist Securities的拉人略引分析师William Stein在对投资者的最新报告中指出：“我们认为特斯拉未来大量的价值将来自于物理人工智能技术的发展，但这些项目尚未得到验证。工智股”
Stein重申了对特斯拉股票的发关分析复杂“持有”评级，并表示，注分特斯拉估值中仅有22%来源于其汽车和能源业务。析师同时，表示变人工智能产品仍然相距现实较远，拉人略引且几乎未产生收入。工智股
特斯拉的发关分析复杂全自动驾驶（FSD）系统在美国运行已有几年，是公司机器人出租车计划的核心元素。截至10月，启用该服务的特斯拉车辆仅占约12%，用户可选择一次性支付8000美元或每月99美元的订阅费用。
虽然特斯拉称其软件比仅依赖人工驾驶更为安全，但监管机构对其技术进行了多次调查，且公司因事故导致的诉讼中，软件被认为是潜在原因之一。
Stein提到，Truist上个月的测试显示，FSD表现与预期不符，尽管特斯拉在持续改进。他强调，若特斯拉希望扩展自动驾驶出租车服务，软件必须达到“完美无缺”的标准。
目前，特斯拉仅在美国德克萨斯州奥斯丁和加利福尼亚州旧金山湾区提供机器人出租车服务，使用配备FSD的Model Y SUV，并由安全驾驶员监督。
马斯克表示，公司计划在年底前将服务扩展至另外五个城市，届时会撤出奥斯丁的安全驾驶员，并将车队扩大至至少1500辆。同时，公司还计划用专门的机器人出租车Cybercab替代SUV，预计明年4月投入生产。
然而，多个因素可能制约特斯拉的扩展，包括不同州或城市的监管批准。此外，特斯拉还将面临来自如谷歌母公司Alphabet的Waymo等多家竞争对手的挑战。
Stein对Optimus的前景表达了担忧，这款类人型机器人被马斯克认为可能最终占据特斯拉80%的价值，且将有助于“消除贫困”。特斯拉计划将这些机器人应用于商业和住宅领域。
马斯克曾表示，投资者可以期待在2026年初看到第三代Optimus的展示，并计划在明年年底左右开始生产。
Stein写道：“虽然Today它的价值为零，但如果我们假设它将成为结合人类灵活性与超人智能的通用机器人，其每年可能售出数百万台，每台售价3万美元。”